GALLERY GPz |
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GALLERY GPz ・・・の廃墟 ここには何もありません
GALLERY GPz は infoweb の 無料ホームページサービス MySweetHomPage にて1998年に開設 その後 infoweb が @nifty に統合されて @homepage に移行 さらに @nifty のホームページが整理されて LaCoocan に移行 2016年 何度目かの再オープンとなりました ただ旧サイトもずーっと更新してないので再オープンと言えるのかは???
たまに簡単なホームページの作成を頼まれるんですが もう Frontpage は古すぎる しかし後継の ExpressionWeb4 がうまく使えない Bluegriffon や KompoZer もいまいち css ってなに? html5? 表でレイアウトを作るのは推奨されてないと? さっぱりわからん
どんどん高機能になる HTML だけど編集は手打ちも多いとか DOSの時代じゃないんだから・・・ WYSIWYG型の編集ソフトはまだ発展途上な感じ というか HTML 機能の進歩に追いついていないような
ホームページブームが去って ブログブームがあり SNSが普及 個人が発信するツールはより簡単に その分 webページは企業向けというか プロフェッショナル向け より高度になり書式も複雑化 だからと言って古い HTML との互換性をバッサリ切ってしまわなくてもいいのにな・・・
サービスが LaCoocan に移行しても @homepage のユーザーには無料の「ミニ」プランが用意されるということで 練習用にここを作りました 旧サイトの情報は古すぎるのでテキストは引き継がない予定 写真ぐらいは並べてもいいか フィルムで撮って 現像して スキャナーでデジタル化して 今とは比べ物にならんほど大変だったなぁ
サービスが移行するごとに容量は勝手に増えていく 20MB > 100MB > 2GB
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「 z は小文字!」
GPz1100の近況
足回りはほぼゼファー1100流用 前後ホイール フォーク ブレーキ 三叉 さらばセパハン(悲) このGPz1100はA2型なのでヘッドが長く ステムシャフト長が足らない ゼファー1100の三又からシャフトをプレスで抜いてA2のシャフトと入れ替えた
やはり前18インチは譲れない というか17インチだとカウルの迫力に負けそう GPzノーマルよりはいくらか軽いが重いホイール カワ車で前18インチの選択肢はこれしかない
単純に流用したわけではなく あまり車体姿勢を変えない方向で検討 でも GPz の持病である内向的なハンドリングは解消したい オフセットだけ減らしてみるか? オフセット GPz1100 45mm ゼファー1100 40mm 狙ったとおり バンク時にイン側のハンドルを手で押し返すような癖は無くなった 計算上 キャスターは1度立ち トレールは10mmほど減少 タイヤ外径が小さくなるので車高が下がる サイドスタンドの安定感がないので フォークをちょっとだけ延長 リヤはエキセンひっくり返し
フォーク剛性が高いのでノーマルでは常に不安感のあったハンドリング これがかなりの安定志向に でも幅120というタイヤのせいか 重い純正ホイールのせいか 軽快感に乏しい ツーリング車としてはありかな
リヤホイールは誰かがリヤハブを削って幅を詰めた物 社外のリアサスも手に入れた(数年前) 交換する時間がない・・・
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